噂の青いやつ 装着

噂の青いやつ

ブログの間の評判で人気が爆発したのか

９月の３日に注文した時は　在庫切れ

そして今週月曜日に　待望の入荷の電話

早速　今日取り付けてもらいに

「カスノモーター」さんへ行ってきました

喫茶室で美味しいコーヒーをいただきながら

待つこと３０分少々

出来上がりました

これが　あの噂の青いやつ

内圧コントロールバルブ

取り付け料込みで　お値段２９４００円

高いのか安いのか　微妙なお値段＾＾

ドレスアップのパーツじゃないし

値段は走りの実力にあればいいのさ

早速　ちょっと走りに行きました

茨木から亀岡を廻る　市街地走行

山間のワインディング

劇的な違いは　ハッキリ言って　よくわかりませんでした＾＾

ただ　３・４・５速

特に　４・５速が　使いやすくなりました

カリカリとノッキングも少なく

スルスル加速する感じです

そして　アクセルオフにしたときにあったガクッとくるギクシャク感はどうか

これが旧型ＧＳの一番の使いにくさ

それもタンデムで走る時に　タンデマーにショックを与えないよう

とてもアクセルワークに気を取られる

下り勾配のワインディングだと　なおさら

カスノモーターのスタッフさんがおっしゃるに

エンジンブレーキがやや遅れてじわっとくる

その言葉通り　アクセルオフのときに感じる　滑らかさ

かといってワインディングの減速時に　エンブレが付いて来ないかというと

そんなことはほとんど感じないし

急にガクッとエンブレが効くより　遥かに気持ちいい

それが　この内圧コントロールバルブに求めていた一番の性能で

これには　おおむね満足

加速についても　いつもなら５速から４速に落とすような速度に落ちても

なんとなく５速のままで行けてしまう

気になるノッキングもなく

手抜きライディングにはもってこい＾＾

いや　これはロングツーリングでも　疲れが出にくいのではないかと

元気に走りたければ　３・４速を使って　キビキビ走れるし

回転を上げて　急かされるようにライディングすることもなく

ゆったりツーリングも出来そう

パワーアップというより　エンジンの熟成が進んだ

そんなイメージ

次は　もっとロングで走ってどうか？

秋のツーリングが楽しみになってきました