試乗してきましたF800GS

いつものディーラーさんから

Ｆ８００ＧＳの試乗車が出来ました～

と電話連絡をいただき

昼から雨が上がったら　乗りに行きます

と言ってはみたものの　小雨ながら止む気配は　無し

明日は予定があって試乗に行けないし～

ん～～　乗りたいなぁ～　

ディーラーさん着くまでに止むかな

と車に乗ってディーラーさんへ

しばらくお店で話をしていたけど

小雨は止む気配なし

でもここまで来たからには　乗ってしまいましょう

走行２６ｋｍのおろし立て

路面も濡れてるし　今日は雰囲気だけ確かめるつもりで

走り出しました

軽い！

第一印象

車体もそうだけど　加速も　まさに軽い

振動もフラットツインより少なくて　とっても快適

シフトもカチカチっと　気持ちよく入るし

街中のゴーストップでも　６速まで　ストレスなくシフトアップ

６速でもトルク感を感じるくらいに使いやすい

加速は２次曲線的でなく　すっと直線的な感じ

街中なのに　ぬわわキロもあっという間

だけど感覚としてはそんなに出ていなくて　

せいぜい６０～７０キロくらいかと思うほど

小さいウィンドシールドも　見た目以上に効果があるようです

止まない小雨が　あまり気にならないのです

ウィンドシールドには雨粒がいっぱいつくけど

メットのシールドにはほとんど水滴が付かないんですね

左右に少しだけ張り出たタンクも　効果的に足をガードしてるようで

膝から太ももにかけても　雨からプロテクトしてくれてました

街道からちょっと脇道にそれて　低速（１～２速）で走って見る

古い町並みには　このダークシルバーがなんとなく合う気がします

２０キロくらいの速度でスタンディング走行

ローギアでアクセルオフでも　とことこと走ってくれます

ななめ後ろからのアングルもなかなかいいですね

クラッチがちょっと重たいかな

街中なんかで多用すると手が握力不足になりそう・・・

まっ　昔のＤＵＣAＴＩほどじゃあ　全然ないですけどね

装備重量で２１０キロほどの車重

押して歩いても　ＸＲ２５０とさほど変わらないと思うほど軽い

センタースタンドもかけてみたけど　これも軽かったですね

ちょっと形状がかわっていて　どこを踏んだらいいのか

最初戸惑ってしまったけど　わかってしまえば　なんてことないです

よく耳にする　シートの角が太ももに当たって気になるということも

注意してたのだけど　なぜかしら　気にならなかったです

日本仕様はアンコ抜きのローシートが付いてるそうだけど

やっぱりドイツでの標準仕様が欲しくなりますね　

小雨の町中での数キロの試乗

本当の実力は　まだまだ理解不能だけど

でも　なんとなく　こいつで　北海道走りたいなぁ・・・・

なんて　真剣に思ってしまうのです

来週　時間が出来た　晴れの日にでも

もういちど　試乗してみようかな