始まりは丹後半島
４月１７日土曜日
納車（３月２３日）以来の走りは 丹後半島へ
実は 以前乗っていた’００年モデルのＬＴで
最後のツーリングとなったのが 丹後半島でした
それから３年あまり経って
再びＬＴでの新たな旅立ちに
まるで 空白を埋めるように
この地を選んだのです
’００ＬＴで来た同じ喫茶店の 同じ場所で一枚
名勝 天橋立を望むこの地
ちょっと気取ってポーズしてみました
４月の中旬にしては とても寒い日だったけれど
海が綺麗で 気持ちいいです
ここから 一旦海を離れて 半島の山間部
舗装林道へと向かいます
半島というと 海
というイメージなんですけど
丹後半島の尾根に張り巡らされた舗装林道は
なかなか バリエーションが深く楽しめます
乗り換えて まだまだ ワインディングに慣れていない
ひとつひとつゆっくりとブレーキングを確かめたくて山道に入ります
’００ＬＴと’０７ＬＴとの最大の違いはブレーキング
サーボの無い’００と サーボが効く’０７
じわじわっ～と確実に効いてくる００に対して
最初やんわりから 握る力に倍化してガツンと効く０７
しかも前後輪連動ブレーキだから
たとえば下りのタイトコーナーなんかで
後ろブレーキを軽く引きながらコーナリング
なんて 技も使えない
これが 車重の軽いバイクならともかく
４００キロ近い車重のバイクではちょっと慣れが必要ですね
再び海辺へ出て 小さな港で ちょっと休憩
この海を観ていると ホッとしますね
どことも違う日本海の海
まだまだ 桜も咲いてました
そしてまた小さな港
そんな 繰返しを何度かして
たどり着いたのが 丹後半島の先端 経ケ岬
光る海が お出迎え
先端の灯台には ここから歩きなんですが
前にも行ったことがあるし 今日は走るのが目的
また 走り出します
こんな海辺の道を 潮のかほりとお陽様の光を
いっぱいに浴びて 走り抜ける喜び
カーブの先に海が見える
今年の 遅い春の訪れのお陰で
まだ 桜と海のコラボを存分に楽しみ
伊根町に到着
船のためにガレージがある いわゆる「舟屋」で有名ですね
一階にそのまま船が入り 人は２階以上が生活空間
ここでは 今でも タクシーは海の上
海上タクシーなんですね
車よりも便利なのかもしれません
’００と’０７ 形はよく似ているけれど
別物 と言っていいほどの違いがありますね
一つは ブレーキ
一つは ＵＰされたエンジン出力
一つは 低速での安定性（キャスターが変わった？）
一つは 取り扱いの軽さ
車重はほぼ一緒なのだけど
明らかに 軽く感じますね
それは 止まっている時にも感じます
そして 癒しＫ とも呼ばれる縦置き４気筒エンジン
ＢＭＷ Ｋ１２００ＬＴ
また 新しい時間が 動き出したようです
