バッテリー交換
来月新車3年目の初車検を迎える 我がF800GS
このところ バッテリーがヘタッてきてました
セルも力無く 一旦 エンジンかかっても
もう一度 スピード＆タコのメーター針が回って
オンボードコンピューターの 燃費やら巡航速度の
表示が初期値の ０ にリセットされてしまう始末
ディーラーのメカさんからも そろそろ交換を考えて！
と言われて えっ まだ3年なのに？
どうも 最近のBMW純正のバッテリーって
3年くらいで 寿命になるらしいですね
ネットで調べても そんな意見が多かったです
LTのバッテリーなんて もう4年なるけど 元気なんだけどな
で F800GS用のバッテリーって 純正だと諭吉さん２名様
なので 今回 ネット通販で別のを購入しました
古河バッテリーの FTX14-BS
価格は 純正のほぼ半額
決め手は これ！
MADE IN JAPAN！！
チャイナ や タイペイ 産のだと もっとずっとお安いのですが
信頼性ですね
以前にも バッテリーの突然死を経験してますし
上がってしまうのと違って 突然死って
もうエンジンもストールして 走行不能状態になってしまう
もし 遠方での旅先で 突然死くらってしまうと
もうどうしようもなくなってしまうのです
今回 購入したお店からは
バッテリー本体と 補充液が 別セットで送られてきました
まず 本体のシールを剥がします
次に 液の黒いキャップを外します
このキャップは 液を補填したあとの 本体のキャップに使用します
液の入ったプラ容器を 逆さにして
本体の穴に 真っ直ぐ 強く 押し込みます
シルバーのアルミキャップは 剥がしません
ポコポコと空気の泡が上がって バッテリー液が注入されます
中には泡が上がってこない部分もあるので
トントンとたたいてやると 泡が上がってきて 注入されていきます
このまま ２０分ほど 放置して 完全に注ぎ込みます
最後に さきほど外した黒いキャップを 本体側に
上面が平らになるまで しっかりと押さえ込みます
この状態では まだ充電できていないので充電します
推奨は １０時間
その間に 古いバッテリーを外します
つい最近 例の オングストロームベーシックセットを取り付けたバッテリー
その時 換えときゃ良かったなあ
なんて思いながら 外します
こちらが 取り外しましたBMW純正バッテリー
どこ製とも 何とも書いてないですね
でも本体の白いプラスチック部分が すでに劣化してるような状態に見えて
あまり工業製品としては お世辞にも 良い仕事してますねぇ
なんて とても言えない代物でございます
今回 通販で購入したお店には 交換した古いバッテリーを
回収してくれるサービスもあり 新品が送られてきた段ボールに
古いバーッテリーを詰め替えて 指定の宅配便に電話して
持って行ってもらいました
新しいバッテリーは いいですねぇ
エンジンも一発始動で 気持ちいいです
さて MADE IN JAPANの バッテリー
何年もってくれるでしょうね
