OIL交換

３月１６日

先週のF800GSに引き続き

K１２００LTのオイル交換をしました

朝から別の用があって作業に取りかかったのは

午後4時過ぎでした

 

 

今日　滋賀県まで出張の太眉殿にお会いしたかったのだけど

致し方有りませんね

 

さて　K1200LTのオイルは前回いつ交換したのやら？？？

去年？　いえ　考えてみたら　一昨年の11月ではないですか

やたらと放置プレー

愛が足りませんね

 

まっ　距離走ってないので油断してます

 

総走行距離３００００㎞を越えました

今年の夏には　また車検　僕のところへ来てから２回目です

 

 

エンジンの下側　真ん中の丸いの中にオイルエレメントが収まってます

今回の交換はOILのみ

手前側の白いのがドレインボルトですね

 

 

トルクスのT50を使用します

OIL交換だけだと他のパネルを外す必要が無いので助かります

 

OILが抜けきる間を利用して　先日届いたコレを

 

 

ウィンドシールドと　ボディのフロント側に塗っていきます

 

 

スプレーなんですが　どろっとした感触

タオルで拭き吹きすると最初は拭いている抵抗が手に感じるんですけど

次第に　スベスベになっていきます

 

 

フロントライトが　ツヤツヤになりました

ウィンドシールドもピカピカ

 

でも心配事があるんですよ

K1200LTのウィンドシールドって　日本の高温多湿の気候に合っていなくて

放っておくと前が見えなくなるくらい曇ってしまうのです

 

基本的に　ケミカル製品は使っちゃ駄目みたいで

スポンジにたっぷり水を含ませて水洗いが基本

 

今回　あえて掟を破り　このSPEED　WAX使ってみました

次に　ボディカバーを外すときが　わくわくドキドキものです

 

OILも抜けきったようですので

ドレインボルトに新品のワッシャーをかませて再び取り付けます

 

 

左が古い方　右が新しい方です

 

トルクは４０N.mで締めました

 

今回もOILはこれ

 

 

同じ「ピーマンの秘密基地」から取り寄せたのですが

以前注文してたと　若干　パッケージが変わってますね

値段は同じく１本　１１００円

３Liter　弱入りました

 

 

 

オイルの注ぎ口は　カウルの奥に位置していて

注ぎにくいです　

ロート状のものでは入りません

ジャバラ状のパイプが必要でした

 

OILレベルは　その下の窓で　確認

しばらくエンジン回して止めてから　その後しばらくして計測します

 

ちょうど　真ん中あたりに来てますね

OKです

 

さあ　これでバイクシーズンを迎えることが出来ますね

 

作業が終わったら　奥様手作りの　イチゴ大福を頂きま～す

ん～ん　美味しい！